三人流浪 攝於天地之間 - 「流浪攝。」專訪

「我們一路堅持披星戴月上山拍攝雲海、星河、崇山、峻嶺，其實是想讓沒有機會去欣賞香港嬌艷奪目自然風光的人能夠知道，香港除了高樓大廈外，仍有很多地方是相當美麗，是值得我們去守護。」Facebook 山野攝影群組「流浪攝。」首領聯師兄與隊友Tony 和露伊，三個人，一道氣，花了整個2013，遊走數十個山頭，拍攝了數以百計的香港郊野相片。有人性，鏡頭裡總有豐收。2013年底，三人在文化中心舉行了相展，吸引無數朋友前來欣賞。2013，是流浪攝的豐收年，畢竟在2013年伊始，他們亦沒有想到能夠走到這樣遠。

在天朗氣清的環境下，踏著單車來到百年燈塔前合照。 (左起: 聯師兄、Tony和露伊)

筆漏痕的流浪攝

筆者亦愛好攝影，第一次認識流浪攝，也是始於facebook，不過吸引我注意的並不是懾人的自然風光，而是「流浪攝」三個字。在facebook 分享的相片，都會被攝影師打上「水印」－那通常都是電腦字體，不過「流浪攝」一反潮流，以行書書法作為水印，不會突兀之餘，更有畫龍點晴之效。「我要好感激教我寫書法的老師，」露伊自幼學習書法，第一代「流浪攝。」三個字就是出自她的手筆。「我們第一次接受蘋果日報的訪問，那我就寫下「流浪攝」三隻字以便出版，但後來覺得字型與風景相當配合，那就沿用吧.......之後上書法班時，我跟老師提及「流浪攝」的理念，他又肯幫我們題字。兩天之後，老師用行書題了「流浪攝」三隻字，那「筆漏痕」的筆觸相當乾淨俐落，亦點出了我們浪遊天地之間的無拘感覺。」

第一代「流浪攝」字體出自露伊手筆

第二代「流浪攝」字體出自露伊書法老師之手，更見氣勢

多謝幕後軍師

露伊是影聯攝影學會的成員，會中的導師也給予她很多實用建議。「舉辦相展，我們要預早一年時間向香港文化中心申請場地，當時我們還未開設facebook 專頁呢。」露伊相當感激她的攝影導師陳SIR 和周SIR，「導師們見我能夠找尋到一班志向相投的攝影朋友，為著同一個目標主題去拍攝也替我高興，他們建議我們要開設網站，透過風景照片讓更多人知道你們的想法。而事實證明他們的眼光沒有錯，我們也沒有想過2013年能夠接受多次傳媒訪問。」

鏡頭裡總有豐收

為期四日的相展， 三人都花了很多心血去準備，Tony 挨了數晚通宵去鑲裱相片，那段時間的確是很辛苦，「但當看見自己拍下的數碼相片輸出成為A2 尺寸的硬照時，感覺真是好奇妙！」

準備相展的過程

相展橫跨周末、周日及閒日，聯師兄和Tony 都覺得周一、周二相展可以「無人駕駛」，不用特意請假來看檔，因為前來的人不會太多。但第一日開幕，就已經是萬人空巷了。「很多朋友因為facebook 宣傳而前來，他們的回應就令我們最感動，有一位觀眾他跟我說，你們去的地方，我都去過幾遍了！但是我總不能拍到你們遇見的風景，也不能找到你們的拍攝角度。真的很多謝你們發掘香港最美一面！」更有攝影前輩看完相展，走到Tony 身邊，拍拍他的肩膀，再簡單一句：「你地好叻！做得好！」溫馨的片言隻語，已經是三人奮力前行的推動力。

觀眾的支持就是最好的鼓勵

相展通常都不會有導賞，但流浪攝經常都要兼任導賞員，因為觀眾很想知道每張相背後的故事。首領聯師兄常被問及：「咦！呢度邊到呢架？乜香港都有雲海架咩？」「香港的確有雲海，不過相當罕見，整年都不會出現超過十次。碰巧兩次我們身在大東山及大帽山，那就可以攝下懾人的風光。」

大東山雲海: 月下雲海翻波，把整片大地都淹沒了。

同樣是大東山雲海: 金光燦爛的太陽從厚厚的雲層爬上來，把雲彩都渲染了金黃色。

狗牙嶺: 從閻王壁經過無盡的碎石路，下降到海拔700米處，雲霧忽然散開，險峻的狗牙絕嶺躍現眼前

大帽山: 天朗氣清的晚上，絶對是拍星流跡的最好時機。

不過印象最深刻的一定要數在吊燈籠山頂的飄浮相。而Tony講起也有點火氣：「我們登上吊燈籠剛好日出，聯師兄就爬上了標高柱上跳起，露伊又用相機凝固了聯師兄騰空一剎。露伊即時就把相放到facebook，豈料會引起大風波。網友們力指我們的相片造假，又話不可以在標高柱上跳，會教壞小朋友之類的說話，言論甚具挑釁性。」攝影師露伊就有點氣忿，當時出相純粹為了分享，竟想不到會引來部分人圍攻。首領聯師兄就沒有太大反應，他覺得照片上載到facebook 就一定會有人講，不過攝影也是創作，每個人都有能力做到，只看你們敢不敢去試，一句「造假」就否定一切，那對於創作者來說太不公平。

或者只能說，我們對標高柱有特殊喜好。。亦是這張相在網上引來意想不到的圍攻。

展望2014

2014年的「流浪攝」將會跳出地球，邁向宇宙銀河。筆者已在露伊的個人facebook 上看到名為「玫瑰星雲」的照片，而她已經添置了相關攝影器材，迎接來年深空攝影。

深空玫瑰星雲，它離開地球5200光年。能夠拍攝到這張照片，她相當感謝「不動明王」及一眾攝星朋友的幫助。

另外，聯師兄和Tony 亦不會停步，香港還有數百個山嶺未被征服，「我們之前去了馬鞍山的靈猿守谷和彌天棧道，但因為時間所限未能到達預定目的地，也是一級險地：象門、象額，還有一眾只出現在金庸小說的地方名：如大嶼山絕龍谷、簷崖四壁等，我們都希望能夠在2014年一圓心願。而且，我們還望在2014書展前出書，將美好風光呈現在讀者眼前。」

芙蓉別的全景照片

鶴咀: 來到盡處的海岸，面前是一個巨形的海蝕洞穴，由於外表極像一只巨蟹張開兩臂伏在地上，人都稱它為蟹洞。

自殺崖: 名字和地勢同樣嚇人的危崖，卻可盡覽整個繁華鬧市。

流浪攝facebook 專頁: http://www.facebook.com/WanderingPhotography
詳細訪問:  三人行 流浪攝 攝下香港綺麗自然風光
鳴謝受訪者提供所有照片。相關訪問可詳見面書專頁。

「東北攻略」反制新界東北發展計劃

梁振英曾於2013年7月於立法會就新界東北發展計劃發言:

「本屆特區政府摒棄短期思維，為未來二、三十年的長遠需要早作籌謀，今日20歲的年青人，10年後成家立室，養兒育女，到時居住單位主要來自新界東北新市鎮；今日的初中學生，他們20年後的家會在新界北，今日的幼稚園小朋友，他們30年後的家會在填海新區，這些都是本屆政府推動中長期土地供應的工作目標。」

今天八、九十後的年輕人，面對飛升的樓價只能望門輕嘆。新界東北發展，受惠理應是年輕一代，可是民調顯示有86%的年輕人期望新界東北「不遷不拆」。嶺南大學學生會會長葉泳琳更揚言:「寧住劏房，不遷不拆新界東北」。究竟在年輕人眼中，新界東北發現計劃又是什麼一回事。

Ivan：「新界東北發展計劃，不只是土地發展的事，也不單純是當地居民的事，而是關係到香港與大陸的邊界問題。而邊界亦牽涉到管理上的邊界、政治上的邊界與及文化上的邊界。」

Cici：「擔心政府以新界東北發展計劃來增加住屋供應只是幌子，真正目的是中港融合，令到香港-新界東北-深圳三地連成一線。」

羊仔:「政府一直以增加土地供應來作理由，理由看似很光明正大，但實際上計劃卻將本港的農業根基毀於一旦，同時默默地推展中港融合。」

阿水:「我們四個都是【東北攻略】的成員，我們都是本著同一理念，就是希望向香港人講清楚新界東北發展計劃的內容細節。它不只是影響當地的居民，而是影響到全港的每一位。我們希望憑一已之力，去令更多香港人更關心自己生活的地方。」

一河之隔的深圳，已經是高樓遍地  （圖片由受訪者提供）

若果新界束北發展計劃，打鼓嶺坪輋一帶的土地將會變成另一個深圳，或是「特區中的特區」 （圖片由受訪者提供）

誠然，一般港人對新界東北發展計劃所知甚少。筆者亦知不少人就連要發展的地區，即粉嶺北、坪輋-打鼓嶺以及古洞的實際位置也不清楚。

新界東北發展計劃包括了古洞北、粉嶺北及坪輋／打鼓嶺三區。其中坪輋／打鼓嶺發展計劃暫被擱置 （圖片來源：馬寶寶社區農場

東北攻略成員阿水直言:「其實政府極擅長包裝，他們把計劃包裝成為一個整體，讓市民覺得計劃只是發展一個地方。我們曾經落村探訪，問問村民們知不知道政府發展東北，他們大都知道。可是當我們告訴他們的村落也是收地範圍之內，他們也感到十分震驚！因為他們都不知道自己的居所已被畫入發展區內。」就連受影響的居民也是對計劃一知半解，更何況是生活在市區內的大多數。

縱使新界東北遙遠，村民們都會走入市區，希望有更多人了解當區的真實情況 （圖片由受訪者提供）

成員Cici 一直質疑，整個計劃最終的受惠者，究竟是一眾無殼蝸牛，還是一眾大地產商呢？

2012年6月，政府就新界東北發展計劃作第三階段的諮詢工作。市民在諮詢文件內發現公營、私營房屋比例不合理 (在古洞發展區中用作原區安置區民的土地面積很少; 三個發展區的土地多用於興建中、低密度的鄉郊住宅或者是私營樓宇) 、土地利用說明含糊(在坪輋 - 打鼓嶺發展區中，有大量土地被列入特殊產業用途，而政府又未能清楚解釋實際用途)。加上文件之中提及古洞新市鎮中心將會興建「步行街」(而不是香港慣用的行人專用區)，同時三區位置靠近港深邊境，而計劃亦包括興建多條聯接落馬州口岸、文錦渡口岸及興建中的蓮塘/香園圍口岸（最近被揭發工程嚴重超支）的幹線公路，實在令人質疑新界東北發展計劃是否真正要建設「特區中的特區」。

冰封三呎非一日之寒，香港新界因水貨客、雙非嬰而觸發的「光復」運動，與及最近終審庭裁定新移民住港一年就能申領綜援，本土意識不斷膨漲，新界東北計劃是為「中港融合」的陰謀論一直如影隨形，揮之不去。在愈見尖銳的中港矛盾之下，新界東北發展計劃第三階段諮詢在民間面對強烈反彈。亦是政府自天星、皇后碼頭及港深廣高鐵一役後，再一次因為土地發展問題而碰得焦頭爛額。

早在90年代末，時任政府已經在「全港發展策略檢討」中提及會在2006年-2011年發展新界東北、西北地區，以提供更多住宅單位和空間，應付日漸增加的人口。董建華曾經在任內提出發展「東北無煙城」，但因為經濟環境轉差，計劃在2003年宣佈被擱置。眾地產商聞風先行，在十年之間，利用「艇仔」公司在新界東北發展區向原居民地主買地。而早前蘋果日報的偵查報導，指出了恒地、新世界地產及長實早早在粉嶺北及古洞村落「落釘」，一旦政府啟動新界東北發展計劃，地產商將會得到數以百億元的賠償。

政府為推行新界東北發展計劃，不惜將整個「香港營」撕裂。曾經有新界原居民代表揚言在香港四、五十歲仍沒擁有物業就是廢人。一石激起千重浪，他的一句話，除了在網路上引上了極大哄動。然而也道破了香港的現實。樓市不只是因為供求問題而成了脫韁野馬，那根本是世代之爭：上一代有樓，他們不想樓價跌；然而樓價不跌，新一代根本付不起入場費「上車」。置業問題，也就是社會問題，亦是政治問題。政府因為土地不足而要打新界東北土地主意，要解決的除了是當地地主、租戶之間的賠償問題、發展與保育之間恒久的矛盾。新界東北發展計劃牽涉的人數之深、之廣，詳情更是盤根錯節，並非如年前反對國民教育運動般令人「一聽就明」；加上事情又不似國教般那樣貼身，不受影響的人根本不會有時間、心機去詳細研究。Ivan明言，「這是一場硬仗，我們要做的就要沉著認戰，不可以由情緒帶動，一股蠻力大聲疾呼。關注新界東北的不只是我們，也有很多前人付出了很多心血，我們希望吸取前人的經驗，與計劃不同的Stakeholders去打宣傳戰，用數據及事實反駁。因為真相就是最尖銳的武器。」

「有人講過，破壞人為的物品，就是破壞公物;當破壞大自然時，那就是發展。」

東北攻略的成員

除了新界東北村民，香港還有千千萬萬的人正遭到迫害、欺壓。路見不平，拔刀相助，實在大學生的應有之義，一班年輕人希望打破「低頭族、草莓族，一天到晚都是打機、唱K、食飯、睇戲」等印象，「東北攻略」成員覺得不應再被當權者看扁，因為每個年輕人都具備顛覆世界的力量，能夠為公平、為正義、為香港去打一場勝仗。

延伸閱讀:

創動力媒體 訪問 東北攻略facebook 群組

鳴謝：

籌劃：Elsa 

攝影：Roger Leung
錄影：小智 @ 火都泥

訪問部份照片由受訪者提供

黃色巨鴨登陸香江是2013年最快樂的事! | 訪談黃色巨鴨 Rubber Duck 專頁管理人 Wincy

回想2013年，香港紛紛擾擾。對於經濟，我們迷惑；對於政治，我們深感無力；對於生活，我們甚無選擇。整年來，能夠讓香港人開懷大笑的，又有那幾次呢? 2013年五月天，豔陽已高掛，在維多利亞海港中，黃色巨鴨載浮載沉，五支旗桿、天星碼頭、海港城每日都人流如鯽，人人面上都露出久違的童真笑容，數十萬人就是來看看這隻兒時洗澡時的好夥伴。

2013年最開心的事應該是黃鴨來港

黃色巨鴨 Rubber Duck 專頁管理員 Wincy 

香港人Wincy 是數十萬觀鴨人潮之一，她亦是facebook 「黃色巨鴨 Rubber Duck」 的管理人員。一直都以為這個facebook 專頁是海港城公關部門的「假身」，以「粉絲」的名義來宣傳鴨子登陸香港活動。因為無論專頁的圖片、文字、影片內容的水準都相當之高，特別是組群內的照片都是正面、大頭，相當有公關照片的味道。而原來，拍下這些照片都是Wincy 和一眾有心的網友。

黃色巨鴨停放在青衣船廠，靜待現身 (圖片由受訪者提供)

晚上鴨子靜靜的坐在海邊，可能就連活動主辦單位也沒有這類型的照片 (圖片由受訪者提供)

「也許是近水樓台吧，2013年4月尾時，黃巨鴨都未曾公開露面，它就靜靜地放置在青衣船塢，而我的家就正正是面對著黃色巨鴨。當我拍下鴨仔真身相片放上專頁，那網路人流就一直沒有停止過，解答得最多的就是如何前去觀鴨。本來寧靜的青山公路也堆滿了來攝鴨的朋友。」

原本零靜的青山公路，突然多了一大班觀鴨人潮 (圖片由受訪者提供)

大批市民看到了網上圖片和指示，特意翻山涉水一睹黃鴨的真身 (圖片由受訪者提供)

 即使Wincy 並不是從事網上營銷，但她的的確確打了場漂亮一仗。「我在四月廿四日開頁，初初只有四百個LIKES，但自從我在網上圖片轉載鴨子動向，每天都有幾千名新增「粉絲」。就在五月一日，鴨子公開露面之前，海港城門外已經有數十隻小鴨在「游弋」，有網民用手機拍下實況再傳來專頁。即使用戶的攝影器材並不專業，但簡簡單單的構圖已經讓網民看得相當開心，我很記得那張圖有過萬名朋友按讚，相當驚人。」同時，五月一號都是專頁的關鍵一刻，當夜LIKE 的人數已經由七千躍升至一萬六千，升幅將近一倍，同時也確立了「黃色巨鴨」在這個活動中的重要地位。

2013年5月9 日, 巨鴨page 的讚好人數已經到達四萬。巨鴨 Page 用了半個月, 就完成了很多公司、機構花了大量人力物力和時間都未能達到之目標 (圖片由受訪者提供)

鴨群在海港城出沒, 照片一出, 引來過萬人激讚。一個星期專頁就有如此成績, 實在讓眾多苦苦鑽研社交媒體推廣的公司口水直流了。圖片來源: 黃色巨鴨專頁; photo taken by Vickie Wong

要處理大量由粉絲轉發的圖片和文字，Wincy 每天都要花費幾小時去管理內容。我們特別記得，在專頁中有粉絲希望管理員能夠即時回應詢問，但Wincy 並不是全職管理，她都是業餘性質去經營「鴨頁」。曾經她在專頁發過推文: 「不好意思，因為我 (管理員) 有正職在身，所以未能準時更新及回覆。」亦自這次之後，我們都知道「黃色巨鴨」並不是官方營運。不過「黃色巨鴨」強大影響力，連活動主辦單位都要找合作。「在演出快將完結時，我有機會和活動策劃人及鴨爸爸 Hofman 見面。回望一個多月的努力，我真的沒有想過會來到這一步。當初的無心插柳，結果令整個香港人都得到歡樂。」

Wincy 與香港展覽主辦單位與鴨爸爸 Hofman 合影 (圖片由受訪者提供)

後記：2013年的最後一天，黃色巨鴨在台灣基隆演出時當眾爆開了！我們還真幸慶，在風高浪急的維港，在群魔亂舞的香港，黃色鴨子仍然能夠安安穩穩的挺過去呢。



後記2： Wincy 是唱得之人，當她知道黃鴨受傷了，即席演唱一曲《鴨真的受傷了》，同時也獻結在台灣「死亡」的鴨兄弟。

 

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黃色巨鴨是2013年最令香港人歡樂的記憶 ｜ 聲音訪問「黃色巨鴨」專頁管理員 Wincy Wong

Analogism - 黑膠唱片狂迷 Ivan Wong

玩物未必會喪志， 反而有機會成就志業。

黑膠唱片狂迷 - Ivan Wong

成長於八十年代的黃國恩 (Ivan) 見證著整個黑膠唱片的興盛。「年少時我住在公共屋村， 當時附近的鄰居全都是玩音響 HI FI 的大哥哥， 他們經常在家中『焚機』， 整層住戶都聽到他們播歌。他們的音響相當高級， 我記得他們是用的是天龍音響組合， 售價要幾千元！ 而我當時只能用廉價的錄音帶來聽歌。也許以前娛樂不多，聽歌是我唯一嗜好，所以鄰居一播歌，我就會請求他們打開門，好讓我也能聽到好音樂。」

當時一隻黑膠唱片賣30元，而當時普遍工人月薪只有數千元，聽音樂都是高消費的玩意。唱片雖貴，但仍不乏市場，「以前歌手出大碟是很哄動的事，當年譚詠麟推出《愛的根源》，樂迷們要特意請假去搶購的，唱片店門外是大排長龍，只要一個下午，就可以把首批的唱碟賣清光！」有一些黑膠唱片，因為產量少，所以極其珍貴，「好似張學友的《真情流露》大碟，只有幾千隻應市，現在當然是奇貨可居了。」Ivan當時節衣縮食，也要去買唱片。「我在85年買入第一隻黑膠唱片，就是張國榮的《風繼續吹》，即使那時我仍未擁有黑膠唱盤，但我怕之後買不到了。兩年後，我才買下了人生第一部的黑膠唱盤，我親手將黑膠唱片放進唱盤中，看著唱片慢慢的旋轉，之後再小心翼翼的把唱針降落在唱片上，音色就從傳音機中揚揚升起。當下的感覺真的很奇妙，到現在我也記得。」

陳百強和譚詠麟都是Ivan 喜愛的男歌手

八十年代尾至九十年代初， 由於CD 興起， 黑膠唱片的銷情萎縮。「一來顧客都會買新的科技產品， 二來收藏黑膠唱片真的需要很大空間， 三來唱片公司都偏向推出雷射唱片， 因為雷射唱片的製作比黑膠便宜， 故能夠賺取更高利潤。」Ivan記得當時有黑膠收藏家， 將自己所有的黑膠唱片出售。在深水埗鴨寮街二手地攤中， 你可以輕易地買到整箱未開封的黑膠唱片， 「當時就連唱片公司都想清倉。我見過得王靖雯的《Everything》大碟， 全新一箱十多隻賣二十元也沒有人要。」至1997年， 黑膠唱片才谷底反彈， 箇中原因是大陸客人多了。「我做二手買賣， 有些大陸客人話我知， 七、八十年代時他們都愛聽香港流行曲， 但在中國境內根本買不到正版唱片。來到香港後， 他們才逐一買回原裝行貨， 感覺相當興奮。」

現在，Ivan在旺角西洋菜街一商廈租用了一個單位，用來放置自己的珍藏。在不足三百呎的單位內，收藏了近萬隻唱片。「顛峰時，我家中收藏了近三萬隻唱片呢！」

Ivan 的收藏庫, 確實唱片數量就連Ivan 也說不清楚

在小室的一角，放置了一台音響櫃。最上面的就是一部頗為新式的唱盤，最引起我注意是唱盤下的支撐物料：有膠擦膠、有memo紙、有木塊、有石頭。「這個支撐方法是我不斷試驗試出來的，可以說是經驗之談吧。因為聲音是音波與空間的互動，當音波碰上不同物質，就會反射出不同的效果 - 最頂層是水晶釘，它能夠令聲音更乾淨清晰；往下是擦膠，它的柔軟性令到聲音更有彈性；兩層擦膠中間是memo紙條，能夠令歌聲更有層次。往下一層是麻石，能夠增強聲音的分析力；在麻石下是白色的雲石，它能夠令聲者歌聲更有厚度；再往下一層就是電木，令到唱片的人聲更加出眾。每一層物料，都各施其職，為音樂發燒友提供最優質的音色。」

唱盤底部由五組的支撐物撐起，提供最美妙的音色

從上而下的材質是：水晶釘，擦膠，紙條，擦膠，麻石，雲石，電木，麻石。每一層的物料，Ivan 都能如數家珍的背出它的用法

筆者聽罷果真是目定口呆， 真想不到玩音響、玩唱片都可以如此講究、如此細緻。

鳴謝:

攝影: Chan Wai Ho

延伸閱讀: 

1. 黑膠唱片狂迷 Ivan Wong 專訪

正義：一場的思辨之旅 － 香港電視與香港世事

沒有人想到，電視牌照會弄到滿城風雨，過去兩星期，政圈、娛圈風高浪急，香港人沒有權利去選特首，今天連選電視台也沒有機會，只餘下兩隻腳走去公民廣場，一張口在鐵屋吶喊。左一句一籃子，右一句行會保密就是黑箱作業的最佳盾牌。十月前，若高等院校邀請王維基，大都是談公司管理、企業管治，沒有想過，今天他來臨理大是和同學講公義、談夢想。也許正如他所言：「至今發牌與否已經不是至關重要，最重要的是香港是否仍是行法治、講公義的城市。」

論製作

觀眾厭倦了無綫的「樣板戲」，故很期待港視製作的《挑戰》。「我們派員到越南的韓松洞拍攝，那個洞大到可以容納到一架民航客機！同事們為了拍攝，也要接受連串體能訓練，當時有位攝影人員在練訓期間從高處墜下，命懸一線。我看見他血流披面送入醫院，醫生跟我說：『快點叫他的太太來！他很可能支持不到！』此時我真的很恐懼！不過幸好那位員工已經漸康復……我們拍攝如National Geographic的節目，是希望香港人能夠有冒險精神，這個是很重要！」

即使港視未獲發牌，有同學希望王把《警界線》製作成為Blu Ray DVD發行，因為香港人都很想看全篇劇集。「十八集的《警界線》，公司投資了二千五百萬元，賣 DVD 根本不能回本」。王早前去過中大分享會，看見數以千計充滿希望與期待的眼神後，決定實行更 Risky 的計劃，「腦裡有Plan B、Plan C和Plan D，希望能夠把已拍好的劇集跟觀眾分享。」

論專注

未賣出香港寬頻之前，王維基是無綫電視的廣告大戶，當時無綫電視還是由邵逸夫爵士「打骰」。王維基很欣賞邵爵士的專注，「他（邵）很愛電影，每天都會在自己的家庭影院內看幾套電影…現在經營電視台的人都有其他生意，我想不會再有人會好似邵老般經營電視台」。電視台是創意工業人才培訓基地，亦只有電視工業是需要日以繼夜不停製作，台前幕後的人才會有不斷練習的機會，那才會有過去香港電影、電視工業的輝煌成就。曾經，我們都十分期待王維基能成功掀起電視台革命，但如今革命失敗，「日後即使再有人出錢搞革命，也沒有兵士會出來衝鋒陷陣。」

論失敗

王維基自言一世行運，在大學讀書時已經開始做生意賺錢，從IDD 長途電話到香港寬頻，事業都是無往不利，直到今年十月電視大亨夢碎，有同學問他這次是否他人生最大敗仗。「我已經五十二，Steve Jobs 逝世是五十六歲，所以我還有四年時間（眾人大笑），但你們還有很長的路要走，人生的路不可能是一帆風順。我亦感激上天給予了我很多歷練的機會，我相信沒有事情是白費心機。愈上困難，我會當作是行100 公里的毅行者吧。」

「沒有分手不能用時間去凋淡…」對於能否發牌，王坦言不再存有希望，即使仍有數以萬計的群眾走上街頭，圍堵立法會。主持人覺得人民的力量也是不容忽視，就如 2003 年七一遊行和 2012 年反國民教育，都是群眾力量彰顯成果。王覺得兩件事情的性質並不相同：「廿三條和國民教育當時仍在公眾諮詢階段，但今次發牌已由行政會議拍板，結果塵埃落定……而其實香港電視只是商業機構，它存在與否對大家沒有直接關係，但更重要的是我們居住的香港，還是不是一個行法治、講公義的城市呢？」

「從前我們住在香港，今日我們住在一個叫作香港的地方」。梁治一年多，愈來愈多人考慮移民，因為香港變得愈來愈陌生。風眼之中，我們定當珍惜仍擁有的權利，正如王所言：「特首不可能當上一輩子！」

一場由電視燒起的大火

常言話「東家不打打西家」， 但這並不適用於香港的電視圈。沒有了在TVB 的登台機會， 等如失去了整個香港的市場。在新政府總部， 不論老中青左右忠奸的藝人，與及黑衣人海，又一次齊集在公民廣場，彰顯公義的力量。



黑衣人海, 政總門外的公民廣埸又再一次被迫爆

香港電視藝人張可頤、林文龍、蒙嘉慧等都出席遊行

香港電視失落電視牌照， 損失的不是廣大香港觀眾， 也不是港視的一眾台前幕後工作人員， 而是失落了整個創意行業， 陪葬的更是香港賴以繁榮的程序公義。當政府常常要說振興香港的創意工業， 要投資多少個億去培育人才。但當王維基揚言要破舊立新， 將新思維、新角度帶入電視行業， 政府又怕控制不了， 欲蓋彌彰以「一籃子因素」解釋拒絕發牌。電視是大眾「精神鴉片」， 麻醉市民思想。一台獨大， 每天晚上三線劇集主題只是舊酒新瓶， 日日夜夜向大眾灌輸「我只係想平平凡凡打分工， 每日唔使諗咁多野就好」的價值。而創意、幽默、有理想的人正正是獨裁政權最懼怕、最討厭的人。當電視劇集不再煮麵、偷聽， 而是講公義、談理想時， 人民的思想水平也不會低到能夠容忍如此不堪的政府。那正正是政府要將電視革命之火扼殺於萌芽時期， 至今政府也不願公開行會評審過程， 就是這原因實在不能宣之於口。

門很闊, 容不下異見聲音

行政會議設立官守及非官守成員， 是希望將民間聲音直接帶入政府最核心， 訂定政策時能夠更貼近民情。否決港視牌照申請， 明顯有違民情， 行會沒有公開原因， 只是祭出集體保密制的金鐘罩。10月15日後， 網絡反對聲音空前強大， 一天之內竟有40萬人表態撐港視， 政府只是派出一、二位行會非官守成員出來「溝淡言論」，試圖撲滅熊熊大火。那一邊箱， 傳媒不斷收到一分又一分政府內部內件， 以市民角度而言， 行會的集體負責制已經是蕩然無存， 讓人感到行會船上已失火， 成員們已經爭相恐後地穿上救生衣， 準備隨時跳船。因行會內決定必定涉及社會民生， 而有關電視牌照事宜更是涉及重大公眾利益。曾經擔任行會官守成員的王永平及現任立法會主席曾鈺成都認為行政會議可依舊保密討論過程，但必須就討論的最後決定和理據向公眾交待。日復日的「吹風」， 毀掉的是整個行會威嚴和梁政府僅有的管治威信。

梁振英上任後, 整個政府的公信力、執行力已將近被他摧毀

我們從傳媒之中得知並非所有行會成員都贊成發牌三改二， 亦懇請行會成員在極大民怨前能夠憶起當初為人民救福祉的赤子之心，當會議內的決定觸及內心公義的底線時，能夠恪守良知，辭職明志。

百年電車夢 《叮叮傳奇 香港電車知趣》作者 劉銓登（RICKY）、謝耀漢（JOSEPH）人物專訪

但有一個夢

謝耀漢 （Joseph）是一個真正的「電車男」， 兒時開始已經有個夢， 就是要出版一本以電車為主的書籍， 希望能夠讓大眾珍惜香港傳統的軌道運輸系統。

《叮叮傳奇》一書最強勁之處就是隨書附送了一張海報，內裡有全數162部電車，全部圖片皆是由兩位作者操刀。有些電車已經退役，一刻永留存

愛電車， 源自於那恒久不變的「叮叮聲」。兒時Joseph住在電車路軌旁， 每朝清晨四時、五時， 當頭班電車駛出屈地街電車廠， 一陣又一陣的叮叮聲就似是鬧鐘般叫醒他。當時最吸引Joseph就是五色繽紛的電車廣告， 「由於當時家境並不富有， 我沒有相機可以拍下那時的電車廣告， 不過我很愛畫畫， 所以我當時走到馬路邊， 臨摹路經的車身廣告。」突然， 他在畫畫時想到了一個問題: 「究竟香港有幾多部電車呢？」於是Joseph一路畫畫， 一路留意電車車身編號， 同時開始記憶電車車身廣告。當年紀漸長， 走的地方也愈來愈遠， 有一次他去到當年的銅鑼灣霎東街電車車廠， 他只敢在門外偷看， 但已經足以令Joseph 深感興奮。「車廠內停滿一排又一排的電車， 這是我第一次同時間見到那麼多電車。我又看到一群工程人員在維修電車和髹上電車廣告，而在最遠處的空地，有一些電車被拆到只剩下骨架。」

舊電車被「行刑」後的遺照，是難得一見的。看到這刻，Joseph 覺得像是失去了一位老友。

拍下過， 記住過， 好過擁有

幾年前， Joseph終於買入了人生中第一部數碼相機， 忠實地紀錄電車日常運作， 也開始了他的追車生涯。我們乘搭電車， 都是希望悠悠閒閒地到達目的地， 我們普遍以為電車的叮叮聲一直不變， 但電車的改變步伐， 其實快過我們所想。Joseph憑著鏡頭， 切切實實感受到電車其實每分每秒都在變化。「舊時的電車、無論是車內的凳、裝飾和骨架結構都是以實木為主， 而從俗稱為『金魚缸』的燈罩透出來的柔柔黃光， 當乘客置身車箱中會感到親切、溫暖。」現今的電車， 木凳變成了塑膠或人造纖維， 金屬結構取代了木製支撐， 黃燈變成了熾白的LED 燈泡， 電車不再像電車， 反更像輕鐵， 讓Joseph覺得是「新不如舊」。

昔日電車內的佈局可以看到很多木的元素，右上角134號編號被畫上了交叉，它就是「消失」的 #134 電車

Joseph每天外出都會帶他的相機， 因為他不想錯過捕捉精彩一刻的機會。有一次他看到電車軌上有一個洞， 原來洞內是控制電車路軌轉向的部件。二話不說Joseph就拍下了這個難得畫面， 「因為我追了電車那麼久， 也未曾看過路軌波口位的內部結構」。

路軌上的波口位，平時是看不見的

為了拍攝精彩照片， Joseph甚至在深夜「狙擊」電車。每晚深夜， 當最後的一班電車回到車廠之後， 就是工程車出動維修路軌的時候。有一次他目睹了兩部工程電車 （#200 及#300） 在同一個地點內施工， 「通常工程車都會分派到不同地區內執勤， 如一輛在東區， 那另一輛可能就會在中西區， 同時出現兩部車， 這是相當罕見的。」 

同一時間遇上兩部工程車在執勤

Joseph 和其他喜愛電車的朋友不同，他除了拍攝單一一部電車外，更會捕捉兩部對頭車相遇的畫面， 因為雙車可以變化出不同有趣組合: 可以是新、舊電車的對照； 相同的車身廣告；電車編號的組合等。Joseph花費了不少時間在不同地方捕捉了許多珍貴的「孖公仔」組合。

Joseph 捕捉了新款電車 #172 試車一刻，亦意外紀錄了舊式電車 #1 「遺照」

有新式 #1 電車及舊式 #2 電車 對頭一刻

不過最令電車迷著迷的都要數以下一張。當時電車公司的高層特意安排了五種不同款式的電車列陣， 在霎東街電車車廠 （現址為時代廣場） 內「大曬冷」。這張相片， Joseph一直珍藏至今， 因為一眾電車迷覺得要時光倒流已經是不可能。「這張照片在八十年代拍攝， 當時電車的高層是相當喜愛電車， 所以他們才會刻意創造這個歷史一刻。」

現時只有左二、右二兩部旅遊電車仍在服務，其他的款式全都退役了

遇上知己伯樂

出書之前， Joseph一直有經營著電車網誌， 與海外電車迷互通消息及交換照片。除了拍攝外， 他還不時翻查文獻， 希望令電車書內容更加完備。不過出書並不是一件簡單的事， 對於編輯、校對等， 確實令Joseph「老鼠拉龜， 無處埋手」。直到有一次Joseph參加了電車迷聚會， 認識了「世外高人」Ricky。

Ricky記得， 第一次見到Joseph時， 他相當落寞， 為了打開話題， 他跟Joseph說了一個成人笑話， 竟想不到他笑得透不過氣來， 也許他真的承受著很大的壓力。當氣氛輕鬆了， Joseph 也沒有再苦眉苦面， Ricky就開始挖深一點地問， 「當時我直接問他有什麼心事， 他也很坦白回答我， 他夢想是出版一本電車書」。

一說到電車， Ricky 雙眼炯炯發亮。「當時我把自己的珍藏拿出來結他看， Joseph 他當時呆了眼。」Joseph 以為自己的相片珍藏已經很強勁， 只想不到天外有天， 人外有人， 「我看到Ricky的藏品簡直是口水直流， 因為我看到 1910 年代的電車照片! 從黑白相片、彩色明信片、甚至是60、70年代的交通雜誌，Ricky都一應俱全。有很多照片， 我都是第一次見! 不過最令我意外的是， Ricky還會收集電車車票， 更有不少是極罕見的「四條」車票， 即是車票上的編號是 1111、2222、3333等。」不過最令Ricky自豪的是「同花順級數」的車票系列， 即是車票年代不同、等級不同， 但是編號是一樣的。

不同年代的「四條」車票

電車車票上的印章顏色不同, 要集齊也相當花心機、時間

Ricky和 Joseph這對「電車父子兵」， 即使年紀相差幾十年， 但絕無代溝。因為Ricky覺得: 「既然我自己有編輯經驗， 而我們都對電車同樣熱愛， 倒不如將自己的藏品和知識公諸同好。當幫助年輕人完成夢想又好， 為自己留下芳名又好， 我覺得這是相當值得。」他們決定分工合作， Joseph年輕有力， 他可以捱更抵夜拍攝工程車出更； Ricky資歷深厚， 除了進行編輯工作， 他翻箱倒籠的把家中的電車文獻、相片、車票都貢獻出來。Ricky的參與， 確實令到書本內容更加翔實。

Differentiation

市門上有關電車的中文書本不多，能夠由淺入深簡介電車的工程、電機詳細運作更是稀有。兩位作者都覺得，若果能夠將艱澀難明的技術內容，寫成人人都看得懂的科普式文章，那是了不起的過程。即使有「高人」暗中相助，提供不少電車工程資料，但是機械終歸是機械，很難寫得生動有趣。Joseph也明言工程內容是最艱澀的部分，「當時，我真的想過放棄，因為機械工程實在不是我的專業，但幸好Ricky一直鼓勵我，書本都已經寫好了九成，最後的工程文章，就是全書的靈魂，叫我一定要完成它。」

Joseph印象最深是有關電車「衝紅燈」一文（p.149）。在電車路軌上會有雙白線示意司機減速，但若果司機違規，當電車快速經過架空電纜的絕緣區間，由於電車車頂上的「拖里」（即集電桿）仍帶有電荷，所以就會產生火花。當時Joseph不是刻意地拍攝「火花」，「拍攝衝紅燈火花是可遇不可求，因為你不會知道電車經過雙白線時有沒減速，即使你知道有司機超速，電光火石之間，根本不可能準確捕捉它，所以拍攝到也算是緣分吧。」講起這張照片，Joseph仍舊是相當興奮。

「衝紅燈」電光火石的一刻

電車迷遊叮叮河可說是見怪不怪，但兩位電車迷從堅尼地城總站搭到筲箕灣，是為了勾勒出不同年代的電車路線圖。Joseph拿出了地圖手稿，「當時我和Ricky一起搭電車，由於他是個『老香港』，他憑記憶和資料，將不同年代的電車路線呈現在我眼前。」

電車路線圖的手繪稿

#120

很多電車迷和遊客都會遠道而來，特意登上#120電車遊歷港島北岸。#120電車是於1949年投入服務，由於它是香港重光後第一批建造的車種，又名「戰後式電車」。#120 能夠海外聞名，是因為任時代轉變，它的外型都盡可能保留了60多年前的模樣。誠然，電車結構、零件都會出現耗損，不可能服務大眾60年。#120本尊結構已經敵不過時間而損壞，在1991年電車公司無奈地將它退役。為了能夠讓#120「浴火重生」，公司決定將舊有的 #86電車 （同樣都是「戰後後電車」） 的部件拆下來， 安裝到新型的 #120號上， 這部新 #120 已盡可能保留原有車身原貌，務求讓新一代乘客亦能感受乘搭舊式電車的氣氛和感覺。

Joseph和Ricky兩人為了求證新款 #120電車的真身，曾經登上 #120 電車，翻開了車內的木凳，確實找到了用油漆寫上的「86」號碼。

叮叮傳奇一書終於在上年書展推出， 兩位作者亦親自到會展現場視察。Ricky在書商攤位面前用相機捕捉讀者的神情， 他最有印象是有一個十歲的小朋友看得津津有味， 即使爸爸叫他也不願意離開。曾經有日本電車迷看罷全書， 跟Joseph說這是「The Bible of Hong Kong Trams」，而部分電車圖片更被外國車迷賞識而刊登在當地雜誌。對於電車未來發展，兩人表示只得一部 #120 電車是不夠，故希望可以透過出版書籍， 將香港電車歷史、特色和有趣故事如實地推介給社會大眾。 

Ricky 和 Joseph 的電車照片被刊登於英國電車雜誌 《Tramfare》, 將本港電車文化推廣至海外

鳴謝相片由受訪者提供

參考資料:
1. Mike Davis, "Hong Kong Tramways 100 years", DTS Publishing, 2004
2. 劉銓登, 謝耀漢, 《叮叮傳奇 香港電車知趣 Amazing Ding Ding》, 天地圖書, 香港, 2012
3. 香港電車 叮叮傳奇 facebook 群組
4. [九廣揭露] 乘電車跨過大海！Amazing Ding Ding 香港電車傳奇 | 創動力媒體