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2016年2月22日星期一

周末短遊新界群山 沙嶺

以往乘搭九巴73K前往文錦渡一帶,需要申領禁區紙,只有在春秋兩祭時能夠豁免。自2016年1月4日,第三階段邊境禁區縮減生效,文錦渡及蓮麻坑一帶地方將會解禁,相信又會成為本地遊的新目的地。

文錦渡關卡已經成為歷史建築了
乘搭九巴 73K 於沙嶺站下車,沿著極斜的沙嶺道上山,山道盡頭之處,就已經是繁榮的深圳市街景。

沙嶺道就是一條極斜的山道,走到盡頭就已經是山頂
沙嶺南坑,香港的盡頭,對岸的開端
數十年前,羅湖沙嶺一帶都是偷渡勝地。港英政府自1949年起,就在香港邊境興建了七所麥景陶碉堡用以監視邊界,其中一座就位於沙嶺南坑,用以監視深圳河沿河的情況。如果大家過關往深圳,走過羅湖橋時可以望向右邊的小山崗,就可以看到這座碉堡了。

南坑碉堡的說明牌
碉堡門外有停機坪

看似人去樓空了
鐵絲網是邊境地區的標誌

碉堡屹立在邊境數十年

越過碉堡,我們一直往著深圳河方向下降。邊境地帶,四野無人,蕭瑟非常,除了偶爾在深圳市傳來的汽笛聲,就只有我們踩過芒草時發生的嚓嚓聲。

邊境最前線
芒草長得比人更高
第一次從這個角度看深圳
離開沙嶺,可以從山脊線沿小路下降至沙嶺墳場離開,又或者可以行到去接近羅湖火車站,沿著擋土牆的樓梯下山,下降至羅湖道就可以慢步出去文錦渡路搭巴士回上水去了。

2016年1月30日星期六

周末短遊新界群山 蛇嶺

上周末,是60年來最寒冷的一天;今個星期六天晴,日間氣溫達廿多度。去行山時,多穿一件長袖內衣也覺熱。氣候反常,大自然正在用自己的方法向人類反撲啊。

只見有好天氣好陽光就該把握時間出動行山。一直想去落馬洲邊境的蛇嶺一遊,就趁半天空閒就立馬出發。搭巴士到落馬洲黃巴站下車,沿馬路上的指示牌,找到落馬洲警署及落馬洲觀景台,旅程正式開始。不過入蛇嶺的入口就比較隱密,我們也在警署旁邊的停車場,搜尋了一會才發現這個小樹洞。

你找到山徑的入口嗎?
雨後見青天,一出密林就已經看見美景
蛇嶺沒有明確的遠足路線,路徑都是由前人行出來的,但不用擔心會走錯路,因為沿途都會有絲帶引路,而且山脊路徑明顯,沒有分岔路徑,也沒有密林,只要認清楚前進的方向就不會迷路。

山徑就如長蛇般在山脊上延伸開去
蛇嶺最吸引人的地方,就是可以一覽中港兩地的風光。有說深圳是一夜崛起之城,我同意。在十多年前,對岸的高樓仍是疏疏落落;今天對岸的石屎森林正以前所未見的速度向橫擴展,即使身在香港郊外,也能感受這股道來勢洶湧的氣焰。望著河岸大片綠意盎然的濕地,也不知道能夠保存到那年那夕。

對岸正在以雷霆萬鈞之勢發展,與香港的濕地能守到多久?
魚眼鏡下更見兩地之間差異極大,無論是環境、文化、價值
往日蛇嶺是邊境禁地,鐵絲網陣延綿山嶺,今天邊境禁區已被裁撤,有刺鐵網陣成為攝友山友的拍攝題材。

舊鐵網陣
鐵網任務完成,任由在山上荒廢
穿過鐵網陣,我們就下降至邊境通道離開,路上兩旁全是魚塘濕地,都是遠離俗世凡塵的小天地。

波平如鏡的真實寫照

2016年1月19日星期二

寫在渣馬之後


零,其實落雨, 又有乜好怕喎?

一,人生第二次兩中長跑,但是今年渣馬是由第一公里濕到去第四十二公里。途中乾濕了數次,跑到最尾我都不知道沾在身上的是雨還是汗。 

二,本想在五小時內完成賽事,但事與願違,最終也只能平上年紀錄過終點。一來是天雨影響士氣,二來今年的練習的確不足。

三,今年半馬全馬跑道轉入旺角,感覺的確比跑柯士甸一帶好,路線比較畢直,但偶爾需要讓路予緊急車輛橫過彌敦道。若雨天轉上高鐵站和柯士甸站一帶的地盤外跑,今年應是馬拉松+渡海泳+泥漿摔角,未上高架路都變成泥鴨了。

四,由三號幹線轉上昂船州大橋一段依舊吃力,下大雨時更見吃力,而且路闊橋高,強風更見凶猛。不過,可能也是落雨影響,跑到接近昂船州軍營附近時,惡臭味的確是少了得多。

五,昂船州大橋的雨景我永不遺忘。

六,從來未試過這麼期待跑入隧道。

七,青馬大橋路段比往年短了,換句話平路少了。

八,汀九橋好似永跑不到盡頭,感覺上年好似沒有跑那樣遠,要到接近大欖隧道出口才折返。

九,汀九回程時看見在西面青馬大橋上的雨雲洶湧而上,山雨欲來,即使在東面荃灣市區有雲海大景,也無睱欣賞。

十,汀九至長青隧道一段高速公路是最悶,也最難挨。

十一,水站好像比往年早收,我也見義工們陸續收拾賽道上的里程牌,那時我只跑到廿八公里。

十二,即使跑得慢,但都能夠食到香蕉。吞下了三條蕉,真有久旱逢甘露的感覺。比吃energy gel 和越飲越渴的 isotone 好太多,我終於明白什麼叫地獄又折返人間。

十三,吃香蕉很奏效,充電後就從南昌站直跑到西隧上斜位,中途沒有停,也可能是全程最快的時速。

十四,其實我是幾喜歡隧道內滿是冬青油的味道,很治癒。

十五,西隧出口至林士街天橋,多年來都挑戰不成功,只能緩緩的爬上去。

十六,龍和道慈母特別多。

十七,義工們打氣如是說:跑快啲啦,唔係一陣就要上巴士啦。我唔知好嬲定好笑。有跑手回應:我都想快呀!得先得架!

十八,馬師道天橋真令人傷心欲絕。有跑手在四十二公里牌上大力拍了一下,我估計是跑到發脾氣。

十九,覺得以往在駱克道至忌利佐治街最後衝線路段比較有氣氛,可是街道比較窄,兩邊的行人可以近距離打氣,相反怡和街至糖街一段較闊,好像你有你行街,我有我跑步。

二十,衝線了,也得多謝義工們不嫌跑手們渾身臭汗,也把奬牌掛到各人頸項上。

二十一,下年再見,但願雨雲不要再見。

2016年1月2日星期六

元旦短遊 三門仔日出

先祝各位朋友2016年新年進步!

每年元旦的開年山,已經成為不少愛好攝影的朋友每年一遇的大型活動。香港境內,能夠望到東部的高山、海灣,全都被遊人覆蓋。本來想前往大帽山上看日出,可是收到由大帽山道傳來的即時交通消息,知道山頂人潮如鯽,上山的道路被擠塞,下山的車下不了荃錦公路,上去的車又到不了大閘。望一望手錶,快將四時,此時仍在荃灣市中心,把心一橫,決定轉陣,登上汽車直飛大埔三門仔。

2015年元旦大帽山的日出風光
到達三門仔碼頭,只見有兩個村民正等候從魚排撈回來的鮮魚,他們把一箱箱海魚拉上岸,直接載上貨車運走。除了看新年日出,還可以看見這種漸漸消失的傳統商業活動。

漁船不斷運送漁穫到碼頭


等日出最難挨就是臨日出前的一小時,精神最萎靡,天色最陰沉,氣溫也最寒冷。我們只好在附近的小亭休息。休息期間,陸續有遊人走去碼頭方向。

相架機架早已預備


當我們去到碼頭邊時,天色也漸發白,海岸邊一字排開都是相機和腳架。大家都是捕捉2016年晨光第一線。還好,上天也待我們不薄,東方的雲端都能夠燒得火紅起來,太陽也慢慢從東南方的雲際間透出溫暖的陽光。拍日出也就如人生,能夠堅持到底,最終也會有好回報!

2015年12月28日星期一

周末短遊 獅子頭上看雲海

從網上得知可以從獅尾脊爬上獅子山,即使出發當天陰晴不停,我們也都照常出發,希望挑戰這條具挑戰性之路線。
獅子山下
甫在慈雲山法藏寺下車,就順著網路上的指引,慢慢圍過半山的電線塔,沿著前人結下之絲帶路線穿梭密林,爬過接近有三、四層樓高的天梯石,在陡峭的石馬頭上石縫上左跳右爬、慢步經過已倒下的「傻人塔」,手腳並用的爬到接連在獅子背上的主幹道。

「傻人塔」遺址就是橫垣在山邊
網上資料,傻人塔由行山愛好者自行搭建,始建於六十年代,因為日久失修倒塌
登上獅子山頂之際,有行山隊正從獅子山山肚下降至市區,這段路比走獅尾脊更險要難行
快將登頂之時,風愈來愈大,只見遠處大老山雷達站雨霧漸濃。山雨欲來,一片又一片的雲霞從沙田飄進九龍半島內。我們急步走到獅子頭的山頂,山下風光完完全全被濃霧掩蓋。正當我們大失所望之時,以為要「食白果」之際,突然有人指住大帽山方向大叫:「你們看!」

大老山雷達站一帶被「仙氣」縈繞
潮濕和寒冷的天氣,令到大帽山至獅子山雙峰之間,形成了一片霧海。獅子山、筆架山及大帽山之山頂就好像是汪洋中的三個小島。本來只想來到山頂拍一拍照,留個紀念,但最好的早已預備,在誤打誤撞的情況之下看見了雲海。風勢甚猛,在山頂看見雲霧在山巒之間急速飄過,山底下的城市、對面的港島天際線若隱若現,我們一行人都住坐著不願走,「行到水盡處,坐看雲起時」,也許就是這個意思。
小雨漸歇,眼前就出現壯觀雲海
從獅子山遠眺大帽山及筆架山方向,雲海都比九百多米的山頂來得低

2015年12月14日星期一

#SaveOurCountryParks



工作關係,有機會和亞洲區不同國家的同事合作,有時彼此也會談到工餘時間的活動。外國人都會覺得香港是不夜城、生活極度方便(急促)、美食雲集、購物天堂等的確他們都沒有說錯,這全是遊人對香港的初印象。當我和他們推介香港的群山與自然風光,他們也想不到這個小小的東方海港,也擁有明媚動人的自然風光。

沿衛徑從南到北,沿麥徑由東至西,海灣、高山、絕壁、深谷、星夜、雲圖、朝陽、黃昏從不缺席。只須一小時的車程,能夠離開城市,拋開日常俗務,跳進美好河山中,這是一眾亞洲城市中絕無僅有的美好體驗。有時間的話,不妨換一件輕裝便衣,穿起運動鞋,到附近的山邊走一圈,你也會慢慢愛上我們這一個地方。

2015年12月12日星期六

周末短遊新界群山 粉嶺蝴蝶山

工作忙碌,閒日也沒有太多時間備戰渣打馬拉松;在放假日子的操練也顯得格外重要。有有時睡覺睡晚了,一起床就十一時,很有罪惡感,不能行遠山,那就只好挑一挑戰住處附近的小山崗。 

蝴蝶山行山徑入口
粉嶺火車站旁邊有一停車場,側邊有一條小小山徑—蝴蝶山徑,它就可以劍指蝴蝶山、和合石及大刀刃群山。從粉嶺火車站慢慢走,不消半小時就可以上到蝴蝶山的山頂。當中有數個小亭可供大家休息,亭內放置了家具和呼拉圈,相信都是一眾晨運客逐件逐件拿上來。而在登山路程間,的確有不少年長的行山客在來來往往。 

蝴蝶山上的風光,遠處的深圳市繁榮與香港的郊野呈強烈對比
行山徑相當方便,遊人不絕
Bill 已Kill
在蝴蝶山山頂上是個三岔路口,有時明顯的路徑指示:如果只是想輕輕鬆鬆出身汗,跑一個小時步程,那就可以轉左,往粉嶺華明村方向離開。跑著下山的話,不消十分鐘就能重返文明世界。行有餘力的話,不妨可以右轉,前路能通往和合石一帶的山頭與及營盤,想離開的話可以下降至蕉徑一帶退出。如再往前走就要爬過橫亘在新界中部的北大刀刃和大刀刃雙山,時間尚早的話,不妨上山看看林村和錦田一帶的自然風光。 

2015年12月6日星期日

周末短遊新界群山 三尖之一青山

香港三尖遠近馳名,無論是否喜歡遠足,也給這個引人入勝的名字所吸引,無論如何也都得要爬一爬。廣義來說,香港三尖是指西貢蚺蛇尖、西貢清水灣釣魚翁及屯門青山。 三座高峰因形而得名,它們遠看皆是險峻無比,登頂之處全是絕壁斷崖,看似無路,可是柳暗花明又一村,絕處也總可逢生,路總是一直都在。遠足如同人生,咬牙關闖下去,再難的險峰總會跨得過。

午後天色不錯,就拿著一瓶礦泉水上山,從青雲輕鐵站,經過屯門青年學院,越過了青山古剎,一步步的踏著石梯往六百多米高的青山之顛走去。登山遊人絡驛不絕,有老有少,即使路上豎立了前方路況難走的警告牌。不過行開山的人都知道,有警告牌意思就是前方有美景啦!

屯門市中心全景
登上青山之路,只能用爽快、直接來形容。登山路徑絕不拖拖拉拉,由頭到尾就是一條無盡的天梯攻到頂峰,一個多小時就能上到山頂鳥瞰屯門市和整片青山腹地風光。

山頂山上有觀日亭,不過我們選擇在更高的大炮石山看日落。但登山當天煙霞大,鹹蛋黃只是出現了短短的十五分鐘,之後太陽緩緩下降到雲霧裡不見影踪。往高處看,整個城市都好似被煙霧籠罩,山看不見,海看不見,樓景也一片濛濛。要在香港吸一口新鮮的空氣也確不是容易的事。

日落西山,西邊的雲端只餘下一抺暗淡的橙黃;夜幕低垂,山下的都市高樓亮起點點燈光。真有走到水盡處,坐看雲起時之感。 一天將盡,就把日復日,年復年的工作鬱悶,一點的一點的置於香港的名山大川中,也許生活會比較逍遙一點。
青山觀日
青山之顛
從山頂看日落

2015年11月7日星期六

香港秘境 - 紅花嶺、蓮麻坑

紅花嶺是新界北部的第一高峰,西面是打鼓嶺、東邊是沙頭角、南面一帶就是八仙嶺郊野公園,北邊就已經是深圳市內的梧桐山國家公園。從前紅花嶺的北麓、西麓一帶都是邊境禁區,政府曾經設置崗哨與及軍事設施。時移世易,當中大部分設施已經廢棄,而當年用作監視中港邊境及非法入境者的麥景陶碉堡亦都成為了受保護的歷史古建築。

今天邊境禁區大幅度向北撤,現時登紅花嶺可以由沙頭角的下擔水村起步,繞過村內小路,就能登上山徑。當地村民為我們指引路線,但是從這兒上山要有準備,因為路況不佳,上山九成九時要需要穿過密林,亦要在陡峭的山坡上爬行,有些地方路胚不明顯,只能靠前人留下的絲帶認清前路。

艱辛過後必有美景,從這處上山,可以到達香港最北邊的標高處,也能夠看到從大陸輸電來港的第一座供電塔,再爬高一點抵達紅花寨,更可以看見大陸沙頭角與深圳市的繁華與及香港新界東北的樸實自然,往南看就可以看到南涌、鹿頸與及八仙嶺群山。

從大陸輸入香港的電力,最先會先經過這一座電塔

在沙角頭伯公坳附近,已廢棄的軍事碉堡
南涌,鹿頸都盡在眼底

港深邊境
由此直上紅花嶺
我們在紅花嶺上見不到紅花,取而代之是滿山芒草。太陽映照之下,芒草的份外耀目,金光灑滿整片山嶺。

芒草滿山
在紅花嶺山頂上看深圳市市區和香港的郊野
行有餘力,從紅花嶺往沿著小路往北走,可以抵達蓮麻坑礦洞。小徑緩緩下降至新桂田一帶,在一片平垣的小坡上,有著直升機停機坪及另一座的麥景陶碉堡,左邊下山之路通往仍舊是禁區的蓮麻坑村,似乎這個崗哨依然發揮守護邊界的職責。在崗哨的右邊,地政總署豎起了告示牌,前方路線崎嶇難行,並且有廢棄礦洞,入內者責任自負。在出發之前曾經查找過新聞,早在2014年這裡曾經有行山人士跌進礦洞豎井死亡,以防再有慘劇發生,政府部門已經翌起警告牌,並且在豎井旁拉起紅線,但行經該處是都要打醒十二分精神。

在新桂田附近的警崗,有路直達蓮麻坑村
人稱「大廳」的六號礦洞
香港少見的礦洞景貌
回程時在紅花嶺看日落